作為2024年涉及民生的頭等大事，廣州電動自行車管理規(guī)定全文已經于12月5日公布，將于12月30日正式實施。

規(guī)定八章55條具體內容可以查看廣州市人大常委會網站廣州市第十六屆人大常委會第50號公號。

電動自行車停車收費時代來臨

其中有關建設電動自行車停放場所的條款，廣州電動自行車管理規(guī)定第三十三條規(guī)定，單位和個人可以建設符合規(guī)定的停車場，提供有償停車服務。

但近日，據傳是廣州芳村一花鳥魚蟲市場附近的非機動車停車場開始執(zhí)行收費停放，每天限價2元，也就是一瓶水的價錢。

然后很多網友就以此來大做文章，認為廣州對待電動自行車不友好，停個電動車都要錢，對窮人太不友好了，有錢誰還騎電動車。

自行車、電動自行車停車到底該不該收費？

其實全國很多地方對電動自行車和單車停車都有收費的先例。

且不說十幾年前廣州還有收費的單車保管站了，現(xiàn)在隨著電動自行車的大量增加，電動自行車停車難也容易凸顯。尤其郊區(qū)地鐵站等，很多上班族依靠電動自行車解決家與地鐵站之間一兩公里的距離 。

在地鐵站周邊劃設停車場，該免費還是收費停放呢？

其他非機動車停車收費城市

其實筆者在國慶節(jié)假期去福建福州旅游時，在三坊七巷附近，也看到有非機動車收費停車區(qū)域。

在人行道上設置的非機動車停車區(qū)，有人看管收費。樹上還掛了收費公示牌，自行車0.5元一次，電動車1元一次，存放時間8點到22點，收費便宜還是不錯的。

電動車和自行車停放的整齊有序。

附近也有免費停車區(qū)，有指示牌，需要在線內停放。

停放整齊的自行車和電動車。

在車站也有禁止停車的標志，違者搬離到一邊不妨礙交通的地方。也見到有停在人行道中間車輛被工作人員搬到路邊停放區(qū)域內，還是很好的，保障了道路通行，作為福州最著名的旅游區(qū)游客非常多。

但該是有些車輛亂停亂放，只是比較少，整體上很有序。

收費而不復雜管理和丟失？

對于廣州的電動自行車停車收費，或許價格還可以重新修改一下，如果停一個小時也是2元，很顯然很多車主就覺得貴了。或者一小時內免費，10小時內1元，超過再2元，或許大家還更容易接受。畢竟開電動車就是圖方便和省錢，如果一天花幾元錢停車，那就不如不騎了。

廣州海傍地鐵站附近也有收費停車場，但大家并不愿意停，除非沒有地方停了。

而且只是提供場地，丟失并不管。電動自行車和自行車作為小巧靈活的交通工具，可以停地方多，不像汽車占地方大，需要專門的停車場地。即使汽車，很多車也停在馬路上，而不停進路邊收費泊位。開汽車的并不差那點停車費吧？照樣還是違停。

結語

電動自行車的大量增加，停車難停車亂的現(xiàn)象很突出，收費停車場也有存在的道理，但收費價格一定要合理，這樣老百姓才愿意停。

如果收費太貴，還是會選擇停路邊的，停人行道的，連汽車都這樣，更何況是小小的電動自行車呢？到處都可以停下。